Новости

Oct 09, 2023

Как мог бы выглядеть и чувствовать себя Лос-Анджелес без автострад?

Уже некоторое время ходят слухи: автострада далеко не бесплатна. Если вы

Уже некоторое время ходят слухи: автострада далеко не бесплатна. Если вы не верите литературе или тарифам FasTrak, поверьте своим глазам. Визуально, будь то в кино (вспомните «Ла-Ла Ленд») или во время утренней поездки на работу, автострада — это творение, которое говорит само за себя. Оно может поднять тебя только так высоко. Чудо дизайна 20-го века, это форма транспорта, ограниченная как инженерными и политическими задачами, так и собственным обещанием: эффективностью. «Если бы у нас было больше полос, братан». В мемах всегда есть хотя бы доля правды под весельем. Если автострада не может обеспечить то, что обещает, приложите к ней больше усилий и ресурсов, пока она не заработает так, как было задумано.

По общему признанию, может быть трудно представить лучший путь, когда такая прочная структура (не говоря уже о трещинах в броне инфраструктуры, которых политики боятся, но не исправляют) блокирует вашу линию обзора. Разговоры о том, что должно произойти, могут продолжаться вечно, поэтому мы решили, что, возможно, пришло время для небольшого шоу, о котором не будем рассказывать. Мы спросили нескольких художников — Уильяма Камарго, 3B Collective, Патрисса Каллорса и Девона Цуно — готовы ли они творить чудеса. Подсказка? Нажмите кнопку удаления на выбранной автостраде. Они обязаны, занимались своей историей, копали свой жизненный опыт и извлекали из огромных запасов исходного материала, чтобы освободить автострады от самих себя. Их гениальные работы — это открытый призыв продолжать хорошие времена. Если бы мы сказали, когда вы завтра проснетесь, что вы можете исчезнуть с автострад — будь то 10, 91, 118 или даже Восточная развязка Лос-Анджелеса — осмелились бы вы взять на себя обязательство? Из дома доносится призыв освободить автострады и взглянуть прямо на дивный новый мир. — Редакторы

Я всегда жил рядом с шоссе 91. Он буквально отделен стеной. Это также автострада, по которой я езжу больше всего и по которой моя семья выросла, навещая родственников в Лос-Анджелесе. Район, где он расположен, в Анахайме, является одним из самых густонаселенных мест в округе. Там есть такой маленький парк, и, когда я рос, я думал, что это довольно большой парк; только когда я побывал в других городах, я понял, что на самом деле это крошечный парк, расположенный между шоссе 91 и районом. Итак, я подумал о возможности иметь больше места — что-то, что заменит автостраду, что-то лучшее, что может использовать сообщество — собаки, домашние животные, семьи, все.

В своем искусстве я известен своими вывесками. Название серии, в которой я начал использовать вывески, называется «Возможности». Заимствуя афрофутуризм, я всегда думаю о том, каковы возможности будущего. В этой статье я думаю о пространствах, которые можно использовать для бизнеса, а также для отдыха и игр. Одной из идей, которая пришла мне в голову, была встреча на свежем воздухе, которую я скучаю по обмену, которую мы проводили возле стадиона «Энджел». По выходным мы делали это всей семьей — проводили там два-три часа, покупали немного тако, немного начос, а иногда уходили, ничего не купив, или просто с теннисными мячами, чтобы поиграть с ними по соседству. И еще одна вещь — зеленые зоны — больше парковых зон, особенно если учесть, что в моем районе было много детей, страдающих астмой. У меня самого есть апноэ во сне — я не знаю, откуда оно у меня появилось, но я заметил, что когда я нахожусь в более зеленых местах, мое апноэ во сне как бы проходит. Большую часть времени я вырос среди автомобилей и постоянного шума. Иногда я не могу заснуть без этого жужжания автострады.

Я адъюнкт-профессор в трех университетах, поэтому постоянно нахожусь на автостраде. Но если бы у меня была возможность воспользоваться общественным транспортом, выполнить работу на поезде и не тратить слишком много времени, сидя там, просто глядя на интенсивное движение, которое у нас есть, я бы это сделал, что приводит к умственному истощению, проведенному на автостраде. Я привык к выхлопам, газам, загрязнению окружающей среды — это всегда остается со мной, когда я еду куда-нибудь еще. Я все еще чувствую этот запах.

С архитектурной точки зрения автострады уродливы; Постоянно идет строительство, особенно в Калифорнии, которая всегда пытается расширить автострады. Что, если мы сделаем наоборот? Что, если от них избавиться, и чем можно было бы заменить?